1月21日消息，2024年我国新能源汽车交出了一份令人瞩目的成绩单。这一年，我国新能源汽车的年产销量双双突破千万辆大关，分别达到了1288.8万辆和1286.6万辆。新能源汽车新车销量在汽车新车总销量中的占比高达40.9%，并且连续10年稳居全球第一。据报道，工信部副部长张云明今日表示，将围绕推动高质量发展针对性采取措施，努力保持新能源汽车产业发展的良好势头。过去十年，我国新能源汽车年产销量从万辆级跨越到千万辆级，产品出口到70多个国家和地区，占世界比重超六成，已然成为中国制造领域一张耀眼名片。展望未来，
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2024年美国新能源汽车的销量首次占到新车和卡车总销量的20%。这一里程碑式的成就标志着“绿色”车辆在美国市场取得了重要进展，尽管增长速度比许多人此前预期的要慢。根据汽车数据公司Motor Intelligence的报告，2024年美国共售出超过320万辆新能源汽车，其中，190万辆为混合动力车型（包括插电式混合动力车型），130万辆为纯电动汽车。与此同时，传统燃油车的销量首次跌破80%，降至79.8%，创下现代汽车史上的新低。在纯电动汽车市场，特斯拉继续稳居市场领导者，但其市场份额略有下降。据Cox A
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混合动力汽车在2024年快速发展，提升了在新能源汽车版图上的比重。业界预计未来几年，混动汽车仍将保持增长态势。但随着锂电池价格的走低和充电设施的进一步完善，以及实现零排放期限的来临，纯电动汽车仍将主导整个行业的发展。混动加速追赶混动增速，纯电放缓——2024年新能源汽车市场发展出现了这样一个明显特征。中国汽车工业协会13日发布的最新数据显示，2024年中国新能源汽车销售1286.6万辆，同比增长35.5%。其中，纯电动汽车销量占比为60%，较前一年下降10.4个百分点；插混汽车销量占比则较2023年上升1
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说起智能手机，苹果和华为的相爱相杀是躲不开的话题，谈到智能电动汽车，同样绕不开特斯拉和比亚迪。近年来，比亚迪逐渐成为海外媒体口中传统汽车巨头的头号劲敌，特立独行的特斯拉则常年在舆论场中霸占流量高地。在很多人的既有认知里，特斯拉在智能化领域遥遥领先，创下过诸多行业第一，比亚迪在电动化领域深度布局，也拿下过不少行业首创的荣誉。不过，在具体的产品体验上，特斯拉FSD独步天下，在堪比国内城市快速路路况的美国地区拿下了“全球第一”的美誉，相比之下，比亚迪的车型在三电相关的体验上却并没有展现出足够出色的产品力。前段时
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在刚刚过去的2024年，中国新能源汽车产业又实现了历史性突破。中国汽车工业协会日前预计，2024年，中国汽车销量有望达到3100万辆，其中新能源汽车有望达到1300万辆。这是中国新能源汽车首次实现年度销量超1000万辆的里程碑。从生产第一辆新能源汽车到第1000万辆下线，中国用了27年时间；从第1000万辆到突破2000万辆，仅用时17个月；如今，中国新能源汽车再度提速：在不到11个月时间里，年度产销首次达成1000万辆；7月份，新能源汽车渗透率首次突破50%大关，提前实现了规划目标。在一串串振奋人心的数
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最近这段时间，随着智能电动汽车行业迈入出清阶段，一些腰部或脚踝部的车企纷纷排队进入ICU。不过，大家都没想到的是，最近一个倒下的居然是极越汽车。24年12月11日，刚刚在两天前辟谣裁员40%消息不实的极越CEO突然宣布公司迈入近乎于原地解散的创业2.0阶段，员工只有两条路可以选：要么自愿辞职，不保证赔偿，要么停薪留职，继续“为爱发电”。背靠吉利和百度两大巨头，却不能在落幕之时和员工好聚好散，搞到如此不体面，真是让人大开了眼。不过，一分钱难倒英雄好汉，也不要过于抨击他们的做法不要脸，更加重要的是，大家可以从
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最近这段时间以来，由于销量持续低迷，饶是其主要投资人周鸿祎反复通过各种热点话题吸睛，哪吒汽车很久没有登上理想汽车孜孜不倦、不管不顾地发布的周销量榜单了。渐渐淡出人们视线的哪吒汽车最近一次登上热搜，来自于一则哪吒汽车裁员70%的新闻，伴随着这则新闻的是A股上市公司埃夫特发表的一份公告，11月7日晚，埃夫特发表公告称，哪吒汽车母公司合众汽车拖欠逾4,800万元合同款，公司已经提起诉讼。在艰难的局面面前，哪咤三太子可以仰天大呼“我命由我不由天”，哪吒汽车的命运却攥在各个供应商的手里。简单算一算，假设一台车有一百
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12 月 20 日消息，目前各大厂商都在汽车充电技术方面发力，除了不断提高功率，自动化充电也是一项前沿布局。据博主 @不是郑小康 今日晒出的图片，华为快充自动充电机器人亮相，并称“不是 Demo，明年上半年就会量产”。他还表示，华为快充自动充电机器人适配了所有华为超充联盟的车型，覆盖品牌包括哪吒汽车、小鹏汽车、比亚迪汽车、极狐汽车、阿维塔汽车、赛力斯汽车、江汽集团、长城汽车、理想汽车、广汽集团和奇瑞汽车等。从外观来看，该机器人采用银白色机械臂，搭配华为 600kW 液冷超充桩，旁边写着
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12 月 20 日消息，国际数据公司（IDC）今日发布了《2025 年中国汽车市场十大洞察》报告，预计 2025 年中国新能源汽车市场规模将接近 1400 万辆。IT之家汇总报告主要内容如下：随着城区高阶驾驶辅助功能所覆盖的区域不断扩大，原先高速、环路、停车场等驾驶辅助功能较为成熟的碎片化场景正逐步拼接，高阶驾驶辅助功能的完整性不断提升。目前成熟度较高的驾驶辅助功能系统已对用户形成较高的黏性，用户一旦开始使用便倾向于尽可能多地打开这一功能。随着高压快充技术由 4C 向 4C+
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最近这两三年，车圈一直有一股激动人心的暗流涌动。和或主动或被动躺平、安心做系统集成商的本土智能手机厂商不一样，本土车企和方案供应商们拿出了更大的勇气，纷纷将自研的大手伸向了芯片领域。蔚来、小鹏、理想、比亚迪、长城、吉利、Momenta、四维图新、地平线、黑芝麻、芯驰、辉羲智能。。。做汽车芯片的厂商的名字能列出一大串。应该说，胆气非常雄壮，不过，这个世界没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨，这些企业也不会无缘无故地冒着把钱花到刀把上的风险做失败风险极高的芯片。它们到底为何如此痴迷自己做芯片？更重要的，做芯片
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意义：根据全国乘联会（CPCA）发布的数据，11月份中国大陆乘用车零售销量同比增长16.5%，至242.3万辆。今年1月至11月，中国大陆乘用车累计零售销量同比增长4.7%，达到2,025.7万辆。展望：中国出台的汽车以旧换新补贴政策覆盖了燃油车和新能源汽车，有效提振了新车需求。截至11月18日，全国已有400万人申请汽车报废更新和置换更新补贴。这两项政策都旨在加快汽车以旧换新，以促进新车销售。根据全国乘联会（CPCA）发布的数据，11月份中国大陆乘用车零售销量同比增长16.5%，至242.3万辆。今年1
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12 月 12 日消息，据《科创板日报》今日报道，极越 CEO 夏一平在内部会议中称，目前公司账户已经被冻结了，自己并不是企业第一责任人，但将会尽力在明天凌晨 1 时之前解决北京员工的社保问题，上海员工的社保缴纳问题将会在 27 日之前解决，具体如何操作还需要与董事会进行讨论。夏一平表示，股东愿意承担员工们离职的赔偿，但具体方案还需与股东、HR 部门进行探讨。自己仍在积极寻求融资，公司没有关停和倒闭，整车的质保和软件服务不会中断。今天有网友发布的视频显示，极越 CEO 夏一平在公司被员工围住，有
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汽车产业链条长、辐射范围广、全球化程度高，是衡量一国工业化水平的关键指标之一。在全球汽车产业向“新”变革之际，中国新能源汽车迅速崛起、如日方升，走出了一条具有中国特色的汽车工业发展之路，连续九年稳居全球最大新能源汽车产销国，产业链全面性、系统性领跑全球。“十五五”时期，中国新能源汽车新车全球市占率有望稳居七成以上，产能出海经略全球，从汽车大国迈向汽车强国的步伐更加坚实。赛迪顾问重磅推出《赛迪顾问“十五五”重点产业落地工具册——新能源汽车》，梳理当前中国新能源汽车发展情况，研判“十五五”时期发展形势，为各地
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近日海通汽车实验室对比亚迪“元”进行细化拆解，意味着拆解领域已经从手机、电脑“卷”到了新能源汽车。而这也是海通汽车实验室首次对电动车进行“拆车”。据悉，海通国际及海通证券的汽车团队共十几位研究员参与了此次拆车研究，研报撰写前后花了两三个月时间。为什么选择拆解这款车型?海通国际认为，这款车是比亚迪第一款基于e平台的量产车型，具有里程碑意义。据悉，本次海通汽车实验室所拆车辆为2018款比亚迪元EV360，由比亚迪汽车工业有限公司制造，制造年月为2018年9月。型号为智联炫酷型白色款，最大允许总质量为1870k
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随着小鹏汽车推出鲲鹏电动体系，入局增程阵营，蔚来汽车成了本土唯一一个坚守纯电路线的车企。自小鹏汽车深陷销量徘徊不前的泥潭之后，坊间一直流传着小鹏汽车加入增程阵营的消息，如今尘埃落定，一个值得思考的问题是，小鹏汽车为何选择这样的时间点入局插混技术路线，等2025年底小鹏首款增程车型推出市场时，市场格局是不是不同于今天了，以至于小鹏汽车这么晚才转向增程阵营的举动，会在若干年后成为吃瓜群众鄙夷何小鹏始乱终弃却鸡飞蛋打的谈资？插混和增程加速渗透 何小鹏2022年曾经提到过小鹏汽车放弃混动汽车
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新能源汽车介绍
《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》已于2009年7月1日正式实施，《规则》强调说明：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储 [
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